到底有多卷？新造车 2023 五一出行报告盘点 焦点信息

• 2023-05-15 22:13:26 来源：公路新势力

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出品： 电动星球 News

作者：Later

假期过去了一周多，新造车的五一的出行报告陆续结案。

(资料图片仅供参考)

有常客蔚来、理想、特斯拉、也有新来的腾势、深蓝，还有姗姗来迟的小鹏。

今年开年以来，各家车企从「卷」月交付量，到「卷」周交付量、无一例外，这次的五一的出行报告，大家伙又开始「卷」了。

有的卷补能、服务、有的卷娱乐、智驾、还有的在卷五一假期有多长。

那么，在这个五一小长假中，各家的用户都跑了去哪，哪里最受欢迎，车载娱乐的使用频次，最爱的语音指令是什么，海报里都一一做了统计。

那么马上开启我们的盘点。

行驶里程

行驶里程是各家出行报告中，最直观、最核心的数据，其变化趋势也能够在一定程度上反映出车企自身的变化。

那么，就先来看看各家车企们的行驶里程数据。

1. 蔚来

今年五一期间，蔚来用户的行驶总里程是 1.401 亿公里。但这个数据为 4.28 日 -5.4 日的里程数据，也就是五一免费换电期间的数据。

根据总里程可以计算出，蔚来五一期间的单日行驶里程为 2001.4 万公里，相较于春节假期的 1627.6 万公里增长了 22.97%。

截至 4 月 30 日，蔚来的累计交付量为 327255 台，相较于去年 12 月底的 289556 台增长了 13.02%。

这样来看，蔚来五一假期的日均行驶里程相较于春节期间的增长幅度，比同期交付量的增长幅度更高，这也意味着，蔚来的车主在五一比春节跑的里程更多了。

造成这个变化的一部分因素，来自两个假期定位不同带来的差异，另一部分因素则是补能体系、服务网络继续完善带来的持续推动。

2. 理想

今年五一假期，理想的总行驶里程为 1.44 亿公里。

其中，燃油驱动里程为 7229 万公里，比平日增长 147%，较去年五一增加了 372%；纯电行驶里程为 7178 万公里，相较平日增长 11.9%。

再根据总里程计算可知，理想五一假期的单日行驶里程为 2880 万公里，相较于春节假期的 1743 万公里增长了 65.23%。

而理想截至今年 4 月累计交付量为 335599 辆，比截至去年 12 月累计交付量的 257334 辆，增长了 30.4%。

也就是说，理想用户在五一期间，跑的里程也比春节更多了。

除了行驶总里程外，理想还公布了燃油和纯电各自的行驶里程。

其中，燃油驱动里程为 7229 万公里，比平日增长 147%；纯电行驶里程为 7178 万公里，相较平日增长 11.9%；燃油和纯电的行驶里程接近 1:1。

回看春节数据，燃油和纯电各自的行驶里程分别为 8005 万和 4197 万公里，二者的比例约为 1:0.52。

这样来看，理想用户在五一期间，相较于春节期间更爱充电了。

但值得一提的是，理想在五一期间，燃油和纯电的行驶里程相较于平日，增长率分别为 147% 和 11.9%，说明理想车主在平日更钟意充电，而到了长途场景较多、充电网络压力较大的五一假期期间，用户则提升了燃油驱动的比例。

3. 小鹏

在这次出行报告中，小鹏罕见地没有列出其具体行驶里程，这一点，与其他车企以及小鹏自己此前的节假日出行报告相比，有着很大的差异。

小鹏在出行报告中表示，智能导航为用户规划了 3137 万条路线，并行经全国 33 个省、直辖市、自治区及特别行政区，足迹涉及 334 个城市。

4. 极氪

在今年的五一假期中，极氪的行驶里程为 5410 万公里。

极氪的统计周期同样为 4.28-5.4 日，日均行驶里程为 772.85 万公里。

与春节假期的日均 726.52 万公里相比，极氪的日均行驶里程增长了 6.3%。

而在这期间，极氪的交付量增长了 40.79%。

极氪在五一期间，跑的反而不如春节多了。

5. 腾势

五一假期，腾势的总行驶里程为 1111.5 万公里，日均行驶里程为 222.3 万公里。

而腾势的春节假期报告中，只表明统计周期为春节期间，并未列出准确的日期，因而无法对春节与五一的行驶里程进行对比。

除行驶里程外，腾势也公布了燃油和纯电各自的行驶里程，二者分别为 491.85 万公里和 619.70 万公里，比例约为 44.2:55.8。

而春节假期，二者的比例分别为 52:48。

这样来看，腾势车主在五一期间，相较于春节也更爱充电了。

不过，腾势 D9 纯电版在今年 2 月 23 日才开启交付，五一假期纯电里程占比的提升，也有纯电车型的一份功劳。

6. 深蓝

今年的五一出行报告，为深蓝品牌的第一份出行报告。

五一期间，深蓝 SL03 用户行驶总里程 1343.43 万公里，平均单日行驶里程为 233.83 万公里。

7. 特斯拉

特斯拉在五一的出行报告中表示，特斯拉车主通过特斯拉充电网络累计行驶里程 1.7 亿公里，平均单日行驶 3400 万公里。

这一行驶里程并不能看作是特斯拉车辆行驶的总里程，因而不能与其他车企的行驶里程加以对比。

那么，各家车企最热门的出发地和目的地是哪里呢？

蔚来的热门出发地为上海、杭州、北京，目的地为苏州、嘉兴、绍兴；

理想的热门目的地为成都、杭州、上海；

特斯拉热门目的地为：广西桂林、辽宁葫芦岛、福建三明、广东梅州、内蒙古乌兰察布；

腾势热门目的地为长沙、西安、成都；

而极氪、深蓝、小鹏并未列出。

说完各自的里程和目的地，接下来问题就来了，新能源车企们，哪家车主跑得最多呢？

我们按照出行总里程除以统计周期再除以各家的累计交付量，将总行驶里程平摊到了每一辆车上，得出了每辆车的平均行驶里程：

蔚来：61.15km

理想：85.82km

极氪：76.31km

深蓝：43.06km

因特斯拉的统计口径为使用其充电网络所行驶的里程，因此无法与其他车企的行驶总里程作对比，小鹏未列出总行驶里程，在此就不列出。

这样来看，还是理想的奶爸们跑得最多。

辅助驾驶

说完行驶里程，我们再来看下各家新能源品牌的辅助驾驶使用情况。

作为新能源车的一项重要技术指标，辅助驾驶好不好用，在一定程度上体现了车辆的技术实力。

在节假日等出行高峰期的辅助驾驶使用情况，也能在侧面反映出车辆的辅助驾驶水平如何，用户是否接受并信任车辆的辅助驾驶系统。

蔚来用户使用辅助驾驶功能所行驶的总里程达 1809 万公里。占总里程的 12.91%。

其中，NOP 使用总里程超 630.6 万公里，NOP+ 使用总里程超 434.3 万公里，NOP 与 NOP+ 占辅助驾驶的行驶比例已经达到 58.87%。

理想 AD 辅助驾驶总里程 1647 万公里，占行驶里程 11%，其中导航辅助驾驶行驶里程超 780 万公里，相较平时增长 186%，超 6.9 万用户使用导航辅助驾驶出行。

具体到产品系列上，理想 ONE 有超过 36% 的用户使用辅助驾驶；理想 L 系列车型接近 53% 的用户使用辅助驾驶。

小鹏在智驾方面没有具体展开里程，而是提到了高速 NGP 用户渗透率为 72%、里程渗透率为 45%；城市 NGP 用户渗透率 74%，里程渗透率为 53%。小鹏提到的用户渗透率和里程渗透率，实际上分别指的是拥有高速 / 城市 NGP 的用户中，实际开启功能的用户比例、以及高速 / 城市 NGP 可用路段中，该功能实际使用比例。腾势在辅助驾驶领域上，仅公布了使用次数：总计 3.25 万次。

其中 ICC 智能巡航使用 6583 次，LDA 车道偏离辅助唤起 3230 次，ELKA 紧急车道保持辅助唤起 5834 次，

ILCA 交互式变道辅助使用 3491 次，APA 自动泊车辅助使用 3681 次，CCT 舒适控制共 9674 辆开启。

此外，特斯拉由于仅发布了充电出行数据，未涉及智能化数据，极氪、深蓝的报告中，均未列出辅助驾驶的相关数据。

在出行报告中，列出辅助驾驶行驶数据并公布行驶里程的，仅有蔚来、理想两家。

从这两家发布的数据来看，用户使用高阶辅助驾驶的里程比例还是相对较低，或许在五一拥堵的交通状态下，只开启 ACC、LCC 反而要更省心些 ?

智能座舱

除了行驶里程、辅助驾驶，智能座舱也是各家车企在出行报告中，一项重要的盘点项目。

先来看各家最先提到的语音助手：

蔚来、深蓝这次都没列出语音助手的数据，那就从小鹏先开始。

在五一期间（小鹏统计周期为 4.29-5.7 日），小鹏语音助手小 P 共被唤醒 734 万次，平均每天被唤醒 80 万次。

理想同学被呼唤超过 558 万次，其中 36% 的指令都不是主驾下达的，看来五一假期期间，理想车主全家出游的比例蛮高的。而腾势用户通过唤醒「你好，腾势」，下达有效指令 28.96 万次，唤醒后下达最多的指令 TOP 3：融合音乐、抖音短视频和桌面地图。

「你好，腾势」为用户做最多的事情是播放音乐，共 24.61 万次。

极氪用户则在假期期间唤醒了 372 万次 EVA，与 EVA 闲聊互动近 38 万次。那，用户在路上什么歌听得最多、最喜欢看什么电影，又喜欢什么智能功能呢？

蔚来 NIO 沉浸声曲库累计播放次数为 105.26 万次，播放最多的歌曲为《思念是一种病》、收听最多的歌手为张震岳；

NIO Radio 累计播放 353.61 万次，收听时长 46.26 小时，收听最多的节目是《GO！型动街区》。

理想用户中，大人和小孩最爱看的电影分别为《独行月球》和《粉红猪小妹全集》，而用户最喜欢唱的歌，则是《孤勇者》。

理想车内小冰箱常设温度为 0 度，车辆累计对外放电超 5400 小时，比工作日增长 1256%，从 13:00 开始为用电高峰。

腾势在出行报告中虽然没列出影音数据，但却列出了用户最喜欢的智能功能 TOP3，分别为：座椅零重力模式（83.99 万次）、宝宝模式（1.98 万次）、腾势 Share（6.02 万次）。极氪五一期间播放音乐近 1200 万次，单日影音娱乐时间达 1.5 小时，用户最爱听的歌曲为《可能》、《晴天》、《七里香》，最爱看的视频为《海绵宝宝》。

此外，极氪座椅按摩超 18 万次，001 车主更爱激情模式、009 车主更爱舒适模式。

而深蓝用户最爱听的歌曲 TOP3 分别为《姑娘在远方》、《我记得》、《雪 Distance》。补能、社区及服务

在出行报告中，不少车企也都展示了其在补能、社区互动及用户服务的相关数据，以体现品牌对用户的重视。

和往年一样，蔚来在这方面也进行了较大篇幅的数据披露。

补能方面，蔚来在五一期间提供 432191 次换电服务，单日最高 68748 次。

此外，蔚来在这次假期提供了「不限次数的高速免费换电服务」，累计提供 138552 次高速免费换电，换电次数在 5 月 2 日达到峰值 23632 单，共为用户节约 104087 小时高速通行时间。

目前，蔚来在全国部署了 15137 根蔚来充电桩，五一期间累计服务 315455 次，其中 79.5% 电量服务于其他品牌。服务方面，五一期间用户通过 NIO APP 发起「一键维保」次数为 14199 次，其中移动及道路救援 791 次、代替用户现场处理 194 次。此外，蔚来还在五一期间提供了 16625 次洗车服务、上门取送车 18566 次、代驾代泊 19671 次。NIO House 在五一期间进店量为 34.97 万人次，开展 1410 场主题活动，共有 22387 位用户参与。理想车主通过理想充电地图，用快充充电超 68 万度，充电抵扣 182 万积分，相当于抵扣充电服务费 180 万元。

4 月 20 日开启试运营的 7 座理想充电站已为超过 1000 辆新能源车充电，覆盖比亚迪、特斯拉等品牌。

此外，在理想 APP 中，已有 超过 6700 篇帖子分享假期的出行故事。极氪用户在五一期间使用充电地图补能近 370 万度，自建充电站覆盖 120+ 城，近 690 站，有 10000+ 位车主参与极能五一免服务费活动。极氪淄博极充站为 100 位来自浙江、江苏、四川、北京等地的车主提供 0 元充电福利及服务，助力「进淄赶烤」。

ZEEKR Care 为车主提供了超 5000 次服务和超 1300 次到家取送车、253 次道路救援、 63 次紧急上门。

腾势售后在五一假期期间为车主提供售后保障服务共计 2084 次，最远服务里程 436 公里。

并提供免费取送车服务 1971 次，免费机场、高铁站代泊 77 次。

写在最后

相较于春节期间各家车企在出行报告中事无巨细地列出每一点数据，今年五一的出行报告，似乎又有所不同。

有的车企的出行报告依旧如期而至且数据详实，用精细的「数字画笔」给读者呈现出了一幅精致的用户画像。

而有的车企则改变了报告的风格，将具体的数字改为了比例，也能在一定程度上反映出用户在五一期间的出行趋势。

在车辆智能化不断提升、补能网络持续建设的当下，在此次各家的出行报告中，我们能够显著看出新能源车用户的出行里程在持续增长，在长假期间驾驶新能源汽车出行，已经由之前的不可理喻，逐渐成为现在的司空见惯。

这次五一假期车企们的「成绩单」，也同样暗含了车企们对自己品牌发展势头的信心。

国庆假期，期待各家车企的出行报告，也期待各家车企的「成绩单」上，会有更漂亮的成绩。

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